Roger Albert Clark Rally mencakup lebih dari 300 mil dari panggung kompetitif
Saya berdiri di sini di Guildhall Square, di Carmarthen, saya hampir tidak bisa melihat ramp yang telah dibangun untuk prosesi masuk karena banyak orang di sekitar saya.
Di tempat parkir satu meter dari saya ada barisan panjang mobil historical rally yang membentang di atas bukit dan menghilang dari pandangan. Saat mesin mereka hidup, terutama yang dari Lancia Stratos yang mengeluhkan, suara suara yang nyata dari lingkungan meningkat.
Pengumuman
Jadi ini bukan malam Rabu yang biasa di pusat kota: ini adalah awal upacara Rally Roger Albert Clark.
Dilengkapi untuk menghormati Grand Rally Inggris, acara lima hari yang menyeluruh ini merebut kembali semangat Ralis RAC tahun 1970-an dan 1980-an, memaksa para pesaing untuk menghadapi tahap klasik dari Inggris, Wales, dan Skotlandia.
Saya di sini menjabat sebagai tim layanan dari ayah kandung saya, Charlie, yang pergi ke belakang untuk mencari tahu apa yang sebenarnya terjadi pada pertemuan bersejarah. Dia melewati saya di Peugeot 205 GTi 1984 dan naik ramp.
Di sisi lain, kita akan menghadapi 35 tahap dan 313 mil kompetitif.
Pengumuman
Bagian dari Awak
Tim kami terdiri dari Charlie, co-pilot Steve, dan rekan-rekan awak Andy, Stuart, ayah saya dan saya. Pekerjaan kami adalah untuk menghilangkan semua tekanan pemeliharaan dari pria-pria di mobil, yang memiliki garis-garis balap dan catatan ritme untuk khawatir. Tapi memperbaiki hal-hal hanya setengah dari pekerjaan: kita juga meningkatkan moral, pembuat kopi, dan koki.
Awak layanan dibagi menjadi dua tim: satu mengemudi mobil mengejar, yang mengikuti mobil rally langkah demi langkah, sementara yang lain mengemudi truk layanan dan mengemudi ke setiap area layanan.
Sebenarnya, ini adalah garasi bergerak dan dilengkapi dengan suku cadang, alat, lemari es, dan gudang makanan cokelat besar.
Pengumuman
Semua di dek
Setiap tim hanya memiliki waktu 25 menit untuk memperbaiki mobil mereka, yang biasanya melibatkan penggantian ban, pemasangan kembali, dan pemeliharaan masalah mekanik.
Kami bekerja sebagai tim Formula 1 yang terorganisir saat Peugeot kami melakukan pit stop. Tentu saja, kami tidak mengubah roda dalam waktu kurang dari dua detik, tapi semua orang tahu pekerjaan mereka.
Saya meninggalkan pekerjaan mekanik untuk orang lain dan sebagai gantinya saya menyiapkan minuman dan makanan panas (banyak kopi dan karbohidrat), membersihkan mobil, dan sebagai anggota yang lebih muda, saya melakukan semua pekerjaan secara harfiah.
Saat kami siap mengirim mobil setelah layanan, kami menarik sebuah sentuh dari roda kubus saat kami mencoba untuk mengganti roda. Pergantian yang cepat dan frenetik dilakukan dan mereka bergerak ke tahap-tahap yang tersisa tepat pada waktunya.
Pengumuman
Roh RAC
Area layanan adalah tempat yang frenetik dan kacau yang menangkap semangat sejati dari sebuah rally bersejarah, seperti yang ditunjukkan oleh persahabatan dan sikap tidak pernah menyerah dari tim besar dan kecil.
Ia sangat berantakan pada awalnya dan tampaknya rusak tanpa kemungkinan perbaikan, jadi Anda bisa membayangkan kejutan saya ketika saya menemukan tim yang menempatkan sayap dalam kembali dan memperbaiki mesin di taman layanan pada hari kedua.
Tidak dapat dibilang, mereka menempatkan Skoda dalam perjalanan tepat waktu untuk tahap rally Skotlandia dan mengakhiri acara, yang bagi banyak tim kecil sama memuaskannya dengan memenangkan rally itu sendiri.
Pengumuman
Penganiayaan
Mobil persecution kami mengikuti Peugeot Charlie setiap langkahnya, siap untuk memberikan dukungan jika ada yang salah. Mereka seperti ahli fisioterapi yang berlari ke lapangan untuk membantu pemain sepak bola yang terluka, kecuali pada demonstrasi biasanya ada sesuatu yang benar-benar salah dan mereka tidak bisa hanya menggosok mobil dengan Deep Freeze dan mengantarkannya pergi.
Mengemudi mobil pengejaran adalah tugas yang lebih lama daripada bekerja di area layanan, dengan banyak kilometer jalan dan banyak menunggu. Kabar baik bagi kita adalah bahwa Peugeot kita terbang dengan lancar dan hanya perlu menyesuaikan piggyback roda pada kedua kaki.
Mobil persecution juga memungkinkan kita untuk melihat tenis tahun ini mengelilingi kompleks Sweet Lamb yang tak terkalahkan. Lampu lampu berkedip, putaran tinggi, dan mobil dengan kecepatan yang luar biasa.
Pengumuman
Kielder menggigit punggung
tugasku di Wales berakhir, sementara kru terus ke perbatasan Skotlandia selama tiga hari terakhir, aku mengikuti secara langsung sementara Charlie terus melakukan kinerja luar biasa, menjadi yang kedua di kelas.
Anda mendapatkan akhir yang luar biasa, tapi rally ini sangat tidak berdaya dan di tahap penengah terakhir, itu membentang, menggali rumput yang menggerutu dan melumpuhkan chassis Peugeot.
Itu adalah cara yang sulit untuk berakhir karena itu sangat dekat dengan akhir, tapi itu adalah usaha besar dari pilot dan kru, dan semangat mendesak itu adalah esensi dari Roger Albert Clark Rally.
))
