Mahkamah Agung pada hari Senin menangguhkan perintah Mahkamah Agung Rajasthan yang memerintahkan agar semua toko minuman yang terletak 500 meter dari jalan raya nasional dan negara bagian di seluruh negeri dihapus atau ditugaskan kembali, meskipun mengakui tingkat keparahan peningkatan kematian di jalan raya dan ancaman mengemudi mabuk.
Sebuah bangku hakim Vikram Nath dan Sandeep Mehta mengatakan bahwa kekhawatiran yang dinyatakan oleh pengadilan tinggi adalah “absolutely valid” tetapi mencatat bahwa pedoman umum itu layak untuk ditinjau lebih mendalam, terutama dalam cahaya keputusan Mahkamah Agung sebelumnya yang meringankan larangan awal dalam keadaan tertentu.
“Kebenaran adalah banyak kematian terjadi. Masalahnya sangat sensitif. Beberapa keputusan atau kebijakan harus diperkenalkan untuk menyelamatkan nyawa”, kata pengadilan dalam menerima petisi yang membantah perintah pengadilan tinggi pada 24 November 2025.
Mahkamah Agung mengeluarkan pemberitahuan tentang hal ini dan memerintahkan penundaan instruksi dari Mahkamah Agung Rajasthan sementara menunggu perintah baru.
Petisi itu diajukan oleh Ram Swarup Yadav, yang berpendapat bahwa pengadilan tinggi telah menyetujui instruksi dalam litigasi kepentingan publik tanpa mendengar pihak yang terluka dan tanpa memperhatikan prasangka yang mengikat dari Mahkamah Agung yang memungkinkan penjualan minuman beralkohol di daerah kota dan di beberapa badan lokal.
Pengacara senior Mukul Rohatgi, mewakili petisi, mengatakan kepada pengadilan bahwa perintah itu akan memiliki konsekuensi jangka panjang jika ditindaklanjuti.
Pemerintah Rajasthan, yang diwakili oleh Jaksa Agung Tushar Mehta, mendukung petisi untuk menangguhkan perintah pengadilan tinggi, dengan alasan kesulitan praktis dalam pelaksanaan. Mehta menekankan bahwa beberapa kota dan desa di Rajasthan terletak langsung di jalan raya nasional atau negara bagian, dan penerapan aturan 500 meter secara umum akan secara efektif menghilangkan penjual minuman beralkohol di kota-kota besar.
“Masalahnya adalah ada beberapa kota yang berada di jalan raya dan semua penjual harus berangkat”, kata Mehta, menambahkan bahwa situasi serupa akan muncul di tempat-tempat seperti Chandigarh.
Dalam menjaga perintah, hakim menjelaskan bahwa ia tidak meremehkan keparahan masalah ini. Ia mencatat bahwa kecelakaan lalu lintas dan kematian terkait alkohol masih menjadi perhatian keamanan publik yang serius dan menekankan perlunya kebijakan yang seimbang.
Perintah Mahkamah Agung Rajasthan, yang disetujui oleh sebuah sidang, sangat menimpa pemerintah negara bagian karena apa yang dia sebut sebagai peningkatan fatal di dalam kecelakaan lalu lintas dan mengubah jalan raya menjadi koridor yang menguntungkan minuman beralkohol.
Baca juga:Departemen pajak konsumsi memperkuat pengawasan penjual minuman beralkohol di Gurugram
Mahkamah Agung memerintahkan negara bagian dalam waktu dua bulan untuk menghapus atau realokasikan 1.102 toko minuman beralkohol yang terletak 500 meter dari jalan raya nasional dan negara bagian, di bawah pembatasan kotamadya, badan pemerintah otonom lokal atau otoritas pembangunan berstatus.
Mengutip data kecelakaan dan kecelakaan fatal baru-baru ini di daerah Harmada dan Phalodi, di Jaipur, yang secara keseluruhan menewaskan setidaknya 28 orang, pengadilan tinggi memutuskan bahwa akses mudah ke alkohol di daerah yang rentan terhadap kecelakaan merupakan ancaman langsung terhadap hak hidup sesuai dengan pasal 21 dari Konstitusi.
Namun, intervensi Mahkamah Agung pada hari Senin menarik perhatian terhadap perkembangan sendiri dalam jurisprudensi tentang penjual minuman beralkohol di jalan raya. Dalam putusan 2016nya dalam kasus Tamil Nadu v K. Balu, pengadilan memberlakukan larangan umum 500 meter. embargo ini kemudian dilepaskan melalui serangkaian perintah yang memungkinkan negara-negara untuk mengizinkan tempat berlisensi di dalam wilayah kotamadya dan otoritas lokal tertentu, meninggalkan pemerintah negara untuk membuat keputusan kontekstual untuk otoritas pengembangan. Mahkamah telah berulang kali menyatakan bahwa pencerahan ini bertujuan untuk menyeimbangkan masalah keamanan di dalam lalu lintas dengan otonomi federal dan kondisi dunia nyata.
