Pada International Motor Show Amerika Utara, ban bernyanyi saat pengurangan menempatkan mobil baru di lembaran di beberapa lintasan tertutup yang mencakup lokasi. Salah satu lintasan ini dirancang khusus untuk mobil listrik, sementara produsen mobil Amerika mencoba dengan cepat mengembangkan generasi baru mobil.
Tapi tidak lagi. Tahun ini, kedua jalur ini terbuka untuk kendaraan hybrid dan gas, karena Detroit terus menjauh dari kendaraan listrik, karena Presiden Trump kembali ke Gedung Putih dengan agenda pro-fossil.
Tunjukkan ini akan selalu mencerminkan apa yang terjadi di tingkat konsumen di industri, kata Todd Suzette, direktur acara dan pengecer mobil tahun ini. Tentu saja hal-hal telah berubah di layar EV.
Beberapa peserta industri mengatakan mereka menekankan “pilihan konsumen” pada mobil yang ditampilkan di acara otomotif utama Detroit. Namun beberapa ahli menyatakan kekhawatiran tentang dampak jangka panjang dari penarikan kendaraan listrik pada produsen mobil AS, karena bagian lain dunia terutama China menjadi listrik.
“Kami khawatir tentang seberapa kompetitif kita di dunia saat pasar terus berkembang di sekitar kita”, kata Michael Robinette, wakil presiden strategi prediksi dari perusahaan intelijen pasar otomotif S&P Global Mobility, dalam panel tren industri pada hari Rabu.
Elektrifikasi di Amerika Serikat
Termasuk plug-in hybrid EV, penjualan EV di AS hanya tumbuh 1% tahun lalu, menurut data yang dirilis minggu ini oleh Benchmark Mineral Intelligence. Bandingkan dengan China, yang mencatat pertumbuhan 17% dalam kendaraan hybrid dan plug-in EV tahun lalu, dan Eropa, yang mencatat peningkatan 33%. (Satuan pasar EV di AS adalah sedikit kurang dari 8% pada tahun 2025, dengan 1.23 juta EV dijual penurunan sedikit dari 2024.)
Tidak ada yang menjadi peringatan bagi Trump awal pekan ini ketika ia mengunjungi kompleks River Rouge Ford, yang menampung pickup dan banyak lagi di kota Dearborn. Trump memanfaatkan waktunya di Detroit untuk mempromosikan perubahan kebijakan kendaraan listrik dan tarif yang menurutnya mendorong produsen mobil AS.
“Salah satu tugas pertama saya dalam jabatan adalah mengakhiri perang kiri radikal terhadap minyak dan gas dan menghentikan perang salib untuk membunuh energi Amerika dan, jujur, membuka mobil sehingga Anda bisa memiliki mobil listrik”, kata Trump dalam pernyataan kepada sebuah klub ekonomi sebelum mengunjungi pabrik.
Trump menolak target era Biden bahwa setengah dari semua penjualan mobil baru di AS adalah listrik dan mencoba untuk memblokir pembayaran wajib untuk mengisi kendaraan listrik di jalan raya negara. Di bawah Trump, Kongres memotong insentif pajak yang dapat menghemat konsumen hingga $ 7.500 dalam pembelian kendaraan listrik.
Trump menambahkan, “Saya suka mobil listrik, saya pikir mereka bagus”. Tapi saya sudah mengatakan itu empat tahun yang lalu. Mereka ingin semua orang memiliki mobil listrik dalam waktu yang sangat singkat.
Perubahan ini akan merugikan industri AS sampai tahun 2025 dan akan menghabiskan biaya investasi miliaran dolar bagi produsen mobil.
Ford Motor Co. mengumumkan bulan lalu bahwa mereka akan menghabiskan $ 19,5 miliar untuk upaya elektrifikasi dan untuk menghentikan produksi versi listrik penuh dari truk listrik F-150. Saingan Detroit, General Motors, juga baru-baru ini mengumumkan $ 6 miliar dalam biaya terkait kendaraan listrik, antara lain kerugian, dan mengurangi beberapa komitmen terhadap kendaraan listrik. Bahkan sekali 2025 pemimpin pasar Tesla mengalami kesulitan.
“Saya masih menekan untuk itu karena saya ingin mengatakan bahwa itu adalah masa depan perusahaan”, kata Sean Strain, manajer pemasaran Ford. “Kami masih sepenuhnya berkomitmen untuk kendaraan roda. Dan itu mungkin tidak terlihat seperti sebelumnya”.
Kebimbangan Industri
Namun para ahli industri di luar dan di luar pameran mengatakan bahwa ini adalah saat yang sulit. Landskap mobil kompetitif telah berubah secara fundamental, mereka mengatakan, dan China menguasai apa yang banyak orang lihat sebagai masa depan industri.
Kita harus melihat apa yang kita hadapi. Dalam satu kata: China, kata Gubernur Michigan, Gretchen Whitmer, dalam pidato pada hari Kamis. China ingin menguasai semua aspek produksi mobil. Mereka membuat kemajuan besar.
“Mereka telah meraih pangsa pasar yang besar di hampir semua tempat kecuali di AS dan Kanada”, tambahnya. “Kita harus menghadapi tantangan ini”.
Will Roberts, kepala riset otomotif Benchmark Minerals, yang merilis data 2025, memperingatkan bahwa kebijakan AS dapat membuat semua perbedaan.
Dia mengatakan bahwa produsen mobil Amerika telah merespons perubahan ini, tetapi itu akan menjadi strategi yang baik jika mereka memastikan bahwa mereka menjaga hal-hal berjalan di latar belakang dengan penawaran EV yang benar-benar menarik.
Jika tidak, sektor AS berisiko tertinggal, Pete Buttigieg, mantan sekretaris transportasi mantan Presiden Biden setuju.
Dalam panel lain dari program, Buttigieg mengatakan bahwa Trump tidak dapat mencegah mobil listrik menjadi teknologi otomotif terkemuka.
Tapi itu bisa mencegah Amerika menjadi pemimpin teknologi, kata Buttigieg. Industri harus menunjuk ke arah yang berbeda.
John menulis untuk Associated Press.
