Ini adalah bahan bakar politik paling eksplosif yang bisa dibayangkan, karena kombinasi antara runtuhnya infrastruktur transportasi dan debat pembiayaan umum Catalonia, yang terjadi pada 9 Januari setelah beberapa minggu ketegangan pertama terjadi setelah Presiden pertama dan Menteri Keuangan María Jesús Montero menyetujui model pembiayaan regional baru yang disepakati dengan ERC.
Setelah hampir selesai menyetujui anggaran parlemen 2026, menunggu waktu dan meminta pengunduran diri dari komite pemerintah yang paling parah terpengaruh oleh runtuhnya jaringan pajak, Silvia Paneque.
Hal ini juga terjadi di dunia bisnis, karena Salvador ingin masuk ke Melbourne untuk mendapatkan dana dan dalam debat proposal di Montréal menyebutnya sebagai krisis kamar mandi. Rumah runtuh dan tertekan di meja pertemuan.
Pada tahun 2023, jumlah tambahan $4.7 miliar yang diperoleh oleh Catalonia dari penyaringan keuangan adalah sedikit atau banyak, cukup atau tidak cukup, dan pihak-pihak dan organisasi telah membuat masalah sejak hari pertama penarikan, dan kematian pengemudi yang mengkhawatirkan.
Setelah beberapa dekade, infrastruktur infrastruktur di kota terbesar kedua Spanyol ini telah menjadi sangat mudah diabaikan secara finansial dan administratif.
Hampir semua presiden Partai Demokrat telah menyetujui pertemuan Barcelona untuk berjanji untuk melakukan investasi yang diperlukan untuk mencegah krisis, seperti yang baru-baru ini kita lihat. Prosesnya Setelah beberapa tahun, pemerintah telah mengakhiri pembatasan terhadap pembangunan jalan raya di kota-kota besar di Indonesia, dan telah mengizinkan pemerintah untuk mengakhiri pembangunan jalan tol di kota ini.
Pada masa pemerintahan Jose Maria Asnair, investasi utama di kereta api dialokasikan untuk pengembangan jaringan kereta api berkecepatan tinggi (AVE), yang awalnya melibatkan sebagian besar elit luar negeri.
Krisis Radar dan kontroversi ekonomi di wilayah ini merupakan politik yang sangat kuat
Sementara itu, jaringan tradisional telah dilupakan dan proses degradasi yang panjang dimulai. Selama bertahun-tahun, ia muncul di sekitar Barcelona dan semakin jelas di Madrid, di mana beberapa pertempuran mengungkapkan masalah di mana ia mulai bekerja; baru-baru ini, ketika ia menemukan senjata besar yang mungkin ditargetkan ke Peter Sanchez.
Spanyol sekarang memiliki internet tercepat kedua di dunia Jika kita mempertimbangkan ukuran negara, pertama adalah China Saya tidak tahu siapa yang paling banyak mengangkut penumpang, dan ada omong kosong ekonomi yang sebenarnya.
Setelah beberapa waktu, akibat dari runtuhnya jaringan tradisional, organisasi bisnis di Catalonia tergegarkan. Dan seperti yang telah saya katakan, ketika mereka mendiskusikan model pendanaan baru, hadiah itu turun ke mereka.
Namun, meskipun kesepakatan awal yang disetujui dan diungkapkan oleh banyak orang yang menyatakan bahwa dana tidak cukup dan kerja publik, perasaan tidak sepenuhnya setuju, yang sudah jelas sejak awal.
Beberapa orang, seperti Foemont, lebih menekankan keterbatasan intensitas kesepakatan dan kurangnya investasi nasional di Catalonia. Pada hari pertama gerakan, proposal-proposal yang tersebar mendukung proposal tersebut dan menyadari keterbatasannya.
Beberapa lembaga yang berbeda dalam G8 bertemu dengan delegasi Partai Independensi pada hari Senin lalu, yang menjelaskan kepada mereka betapa terbatasnya mereka melihat kebutuhan untuk proposal dana baru untuk Katalonia.
Di sini, perdebatan berlangsung sampai Kamis lalu, ketika sekelompok organisasi besar, seperti Foment, Cambres, Pimec, Fira, Circle d’Economia, RACC, Femcat, Col.legi d’economistae dan Barcelona Global Group menandatangani sebuah pernyataan yang menggambarkan kesepakatan itu sebagai positif, meskipun tidak cukup kuat.
Krisis transportasi mempengaruhi proses negosiasi dan hubungan dengan pedagang
Pada akhir dokumen, Tatxo Benet, presiden baru FemCat, mengatakan: “Kami mendorong semua pihak Catalonia untuk bekerja sama untuk memperbaiki model proposal dan mengkonfirmasi perubahan yang akan datang”. Dalam versi yang diubah beberapa menit sebelumnya, negara itu kehilangan 4.25 miliar dolar untuk investasi di Catalonia selama 14 tahun ke depan, dengan konten yang lebih netral: kurangnya infrastruktur akumulasi yang mirip dengan anggaran tahunan pemerintah menggantikan nilai.
Wakil Direktur La Vanguardia – Seorang wartawan yang berspesialisasi dalam informasi keuangan
